保護

        九寨溝風景名勝區自正式對外(wài)開(kāi)放(fàng)以來，旅遊影響力在國際上日益提高，爲了規劃建設好世界級的風景名勝區，使一(yī)流的景區與一(yī)流的硬件設施相配套，我(wǒ)局于1985年10月完成了風景名勝區的總體(tǐ)規劃并于1987年1月通過城鄉建設環境保護部批準，又(yòu)于1999年開(kāi)始了《九寨溝風景名勝區總體(tǐ)規劃》的修編工(gōng)作，于2001年10月通過由建設部和省建設廳共同組織的正式評審，并按評審紀要修改完善，現正在報批當中(zhōng)。目前，《九寨溝風景名勝區近期重點建設區詳細規劃》已于2003年6月正式通過省建設廳的評審。

        立足于堅持保護和可持續發展的指導思想，總體(tǐ)規劃以近期2000—2005年、遠期2006—2020年爲規劃年限，對整個景區在保護培育、核心景區、風景遊賞、典型景觀、建築景觀、遊覽設施、基礎工(gōng)程、居民社會調控、經濟發展引導、土地利用協調等方面進行了規劃，确定了風景名勝區的發展目标，即：“通過對九寨溝自然風景環境的科學、嚴格的保護培育，遊賞路線的合理安排，遊覽設施的合理建設，居民的合理調控，達到保護—開(kāi)發利用—管理三環節的良性循環。力争把九寨溝創建成爲從風景質量、保護水平、管理水平、遊賞組織到遊覽設施水平達到一(yī)流水準的世界著名的自然風景勝地。”同時，規劃還對景區範圍、性質和目标，景區的分(fēn)區、結構和布局，景區容量、人口和生(shēng)态原則等重要問題作了明确界定。在符合總體(tǐ)規劃要求的前提下(xià)，我(wǒ)局加大(dà)建設力度，不斷健全旅遊基礎設施和旅遊服務設施，已完工(gōng)的遊客中(zhōng)心、景區棧道、生(shēng)态廁所、諾日朗旅遊服務接待中(zhōng)心工(gōng)程等一(yī)批重點建設項目及正在施工(gōng)的藍(lán)天停車(chē)場及附屬工(gōng)程、景區公路整治工(gōng)程等一(yī)批在建項目，共投入基建經費(fèi)約502594027.83元。在改善景區交通、通訊、保護生(shēng)态等方面取得了顯著成績，景區旅遊基礎設施建設又(yòu)邁上了一(yī)個新台階。

1、人行棧道

        爲實現人車(chē)分(fēn)流，保障遊客安全，減少塵埃和遊人活動對海子的影響，景區架設了60餘公裏的木質人行棧道，既方便了遊客觀景，又(yòu)有效地保護了景區生(shēng)态環境。

2、諾日朗服務中(zhōng)心

        九寨溝風景名勝區是世界旅遊精品，在世界上知(zhī)名度極高，每年都要接待數百萬的中(zhōng)外(wài)遊客。諾日朗處于九寨溝風景名勝區的中(zhōng)心位置三叉路口，大(dà)量的遊客須在此旅遊中(zhōng)轉、休息、用餐，因此我(wǒ)局投入大(dà)量資(zī)金修建了諾日朗旅遊服務中(zhōng)心及附屬工(gōng)程，該工(gōng)程總用地3.6萬平方米，集景區投訴、救護、治安、消防管理、旅遊紀念品銷售、遊客休息和餐飲于一(yī)體(tǐ)，高峰日要滿足上萬人的就餐需求，是绵阳城区善美票务服务部唯一(yī)的綜合性服務場所，其重要性不言而喻。另外(wài)，爲避免對環境帶來的不利影響，諾日朗旅遊服務接待中(zhōng)心污水池以罐裝形式運至溝外(wài)牙紮污水處理站處理，達到零排放(fàng)。在該工(gōng)程施工(gōng)的過程中(zhōng)，由于九寨溝冬季寒冷易凍，現場作業面狹小(xiǎo)，反複運輸困難，因此整個建築全部采用輕鋼結構構成主體(tǐ)，既保護了環境又(yòu)縮短了工(gōng)期，不僅結構形式獨特，更加符合景區環保的需要。此工(gōng)程獲得了全國鋼結構協會頒發的“金鋼獎”。

3、綠色生(shēng)态廁所

        爲了加強對景區廁所的建設與管理，我(wǒ)局與森(sēn)奇瑞環保産業公司合作，率先在景區大(dà)規模引入“綠色生(shēng)态旅遊廁所”，并在2001年10月前拆除了景區内所有的旱廁，一(yī)年内在長海、鏡海等遊人較密集的地方建立了國内先進的智能型全自動免水沖環保型生(shēng)态廁所。該廁所采用電(diàn)子監控、自動更換保潔用袋，排洩物(wù)通過自動打包後，由專用清潔車(chē)運往景區外(wài)糞便處理場進行處理，達到了景區環保的要求。

4、景區智能化建設

        随着人民生(shēng)活水平的提高，我(wǒ)國旅遊業的發展，人們對九寨溝旅遊質量、管理、安全的要求也随之提高和加大(dà)。爲滿足要求，景區農網建設和景區智能化管理系統建設工(gōng)程于2001年開(kāi)始動工(gōng)。智能化建設就遊客、景區容量、景點設施等對生(shēng)态環境的影響，通過較爲先進的方法進行監測分(fēn)析，旅遊評估，以便及時調整和保護。景區農網工(gōng)程完工(gōng)以後既能保障溝内旅遊、智能化建設等的需電(diàn)，同時也替代了影響景觀的散亂電(diàn)線。在整個工(gōng)程中(zhōng)要求不能破壞景觀，尤其是地貌、植被、水體(tǐ)。一(yī)旦局部地方對樹(shù)木和灌木、花草有所破壞，做到及時恢複，嚴禁就地取沙石料。

5、景區公路建設

        遊客數量逐年增加，由于原有景區公路路面狹窄，一(yī)些路面破損嚴重，我(wǒ)局相繼對這些路段進行了加寬和路面整治，但零星的整治已不能滿足日益增長的客流量的需求，特别是黃金周，車(chē)輛擁擠，人車(chē)混雜(zá)，大(dà)大(dà)降低了車(chē)輛的運行能力，存在安全隐患。爲此，我(wǒ)局又(yòu)于2003年開(kāi)始對整個38公裏長景區公路進行了整治，整治後的公路等級爲山嶺重丘區二級公路。在施工(gōng)過程中(zhōng)，爲了保護景區環境，提出了“最小(xiǎo)程度的破壞、最大(dà)程度的恢複”，在保質量、保進度、保安全的條件下(xià)，達到“舒适、生(shēng)态、精品、示範”的目标。目前，該工(gōng)程已經全面竣工(gōng)。該公路的建成切實改善了車(chē)輛運行堵塞狀況，緩解了營運壓力，并有效地減少了因車(chē)輛運行帶來的塵土污染，提高遊客觀賞的質量，從根本上改善風景區的交通安全狀況。

6、生(shēng)态環境建設

        爲了徹底解決景區内環境污染問題，保持九寨溝原有古樸的村(cūn)寨風貌，防止九寨溝緩慢(màn)城市化現象，根據總規要求，将景區内的居民經營活動外(wài)遷并拆除所有經營性房屋，拆除面積達十萬平方米，拆除後的房屋空地全部建成綠化帶，恢複原始地貌，創造了良好的生(shēng)态環境氛圍。

7、保護站

        爲了保護好九寨溝，及時進行生(shēng)态監測、火(huǒ)情監控和打擊偷獵野生(shēng)動植物(wù)資(zī)源的違法分(fēn)子，我(wǒ)局在溝内分(fēn)别修建了長海、原始森(sēn)林、則渣窪、紮如4個氣象觀測站和日則、長海、樹(shù)正、荷葉及紮如5個保護站。

8、山地災害治理

        九寨溝泥石流治理等山地災害治理自1984年制定了第一(yī)次綜合治理規劃方案，1985-1997年先後重點治理了有危害的14條泥石流溝，修建攔擋壩工(gōng)程52座，包含有攔沙壩、格栅壩、栅攔壩、縫隙壩、濾水壩和谷坊壩等。排導槽長500米，停淤工(gōng)程172米，公路便橋兩座以及生(shēng)物(wù)措施等。通過治理，各泥石流地段的生(shēng)态正恢複正常，大(dà)大(dà)避免了地質災害的破壞，取得了顯著的生(shēng)态效益。